Co nas kręci

mi się marzy Blackbird lub ZZR 1.1...choć zx 7 tez jest śliczna

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez Prystek dnia Czw 18:53, 21 Paź 2010, w całości zmieniany 1 raz

	artur napisał:
	Na jakiego Ducati dokładnie?

999... zwykłego... bez S i R

a o taki...

a tu stary poczciwy zygzak...

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez ghostrider dnia Pią 13:35, 22 Paź 2010, w całości zmieniany 8 razy

Ten 999 to akurat najbardziej nie dukatowy dukat, hehe.
Jego sprzedaż poleciała na łeb na szyję.
Ale tak naprawdę to nawet takiego bym chciał. Zawsze mi się dukaty podobały. Tylko te sprzęgła........

Post został pochwalony 0 razy

no niezły ten czerwony pocisk... Wesoly

Post został pochwalony 0 razy

Nie jestem ortodoksem od Ducati więc jest najmniej dukatowy... następny - mam plan - ma być 1098

Do hałasu sprzęgła można przywyknąć... po 5 miesiącach jazdy nawet mi się podoba... ba... więcej... własnie zamówiłem ażurową obudowę żeby hałas większy był

Dodam jeszcze że jak zajechałem pierwszy raz do kolesia mechanika powiedział:
cyt: "nie ma ch... zepsuty"

Żeby nie było o samym Ducati dodam że hałasuje mniej więcej tak, jakbym ze dwie garście śrub wsypał Zygzakowi do silnika

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez ghostrider dnia Pią 22:39, 22 Paź 2010, w całości zmieniany 1 raz

ghostrider napisał:

Nie jestem ortodoksem od Ducati więc jest najmniej dukatowy... następny - mam plan - ma być 1098

Do hałasu sprzęgła można przywyknąć... po 5 miesiącach jazdy nawet mi się podoba... ba... więcej... własnie zamówiłem ażurową obudowę żeby hałas większy był

Dodam jeszcze że jak zajechałem pierwszy raz do kolesia mechanika powiedział:
cyt: "nie ma ch... zepsuty"

Żeby nie było o samym Ducati dodam że hałasuje mniej więcej tak, jakbym ze dwie garście śrub wsypał Zygzakowi do silnika

Z tym 1098 się dobrze zastanów. Znam przypadek gościa który miał nowego 1098, raz wyrwała się zębatka z wieńca a później padła skrzynia - w nowym moto...

A mnie kręci ZZR 1200 jakim wy jeździcie:)))
Oczywiście z kompletem kufrasów Wesoly

)

Zobaczymy jak ten nowy rok się zakręci bo zmieniam pracę i miejsce zamieszkania (od końca listopada Wrocław) to może się uda zakupić właśnie takiego zygzaka.

Jeszcze nie miałem okazji się przejechać taką maszyną (może kiedyś się uda) ale wizualnie baaardzo mi się podoba.

Pozdro dla zzrmaniaków Wesoly

))

Post został pochwalony 0 razy

Patrząc na te zdjęcia właśnie widzę włoską finezję. Dziką, nieokrzesaną i nie do końca okiełznaną. Natomiast ta Kawa wypada.... po japońsku. Do bólu nudna i poprawna. Niczym Cię nie zaskoczy, nawet wyrwaną zębatką. Wesoly

Grzeczna i ułożona. Chyba rozumiem Artura i Ghostridera, hehe.
Kiedyś marzyłem o 919, ale jakoś nigdy nie brałem ich pod uwagę ze wzgledu na cenę.

Post został pochwalony 0 razy

No niby ducati bardziej finezyjne ale ja wolę zygzaka bo mnie bardziej kręcą dłuższe wypady z moim kochanym plecaczkiem:)))
Poza tym jak to Niunia stwierdziła porównując fotki to lepszy zygzak bo ma wygodniejsze siedzenie pasażera i ogólnie właśnie bardziej poukładany i mam nadzieję bardziej bezawaryjny:)))

Dizajnersko to ducati to kosmos i na bank bardziej się w oczy rzuca ale zygzak też nie jest przecież aż tak brzydki i bez wyrazu:)))

Pozdro

PS: Ostatnio oglądałem takiego zygzaka tylko w niebieskich barwach był zacny. Jak znajdę linki to wrzucę. Wesoly

)

[link widoczny dla zalogowanych]

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez niunia i oli dnia Sob 16:14, 23 Paź 2010, w całości zmieniany 1 raz

zygzaki wyglądają świetnie i ponadczasowo Wesoly

. Jednak patrząc na te zdjecia.... pod wzgledem design'u to kawa blado wypada przy dukacie. Zresztą cała reszta japończyków jakoś cienko wypada przy włoskich maszynach.
Ale jeżeli chodzi o walory użytkowe, to górę biorą japończyki. Jak najbardziej. Wesoly

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez ZygZak dnia Pon 8:07, 25 Paź 2010, w całości zmieniany 1 raz

a mnie kręci coś z rodziny fortepianów

Yamaha FJR 1300

piękne wręcz są Wesoly

Post został pochwalony 0 razy

	niunia i oli napisał:
	No niby ducati bardziej finezyjne ale ja wolę zygzaka bo mnie bardziej kręcą dłuższe wypady z moim kochanym plecaczkiem:))) Poza tym jak to Niunia stwierdziła porównując fotki to lepszy zygzak bo ma wygodniejsze siedzenie pasażera i ogólnie właśnie bardziej poukładany i mam nadzieję bardziej bezawaryjny:)))

Jeżeli chodzi o wygodę kierowcy to jest bardzo wygodny, wygodna szeroka kanapa, nogi nie podkurczone (przy moich 188cm wzrostu, co widać w moim avatarze

), dobra ochrona przed wiatrem nawet przy standardowej szybie.

Jeżeli chodzi o awaryjność to miałem tylko raz urwaną śrubę w alternatorze mocującą zabierak do wałka - jeździło i nic się nie działo, gdyby nie moja dociekliwość to bym nawet o tym nie wiedział. Generalnie lać olej (niestety co 6kkm wymiana) i jeździć, no i co 12kkm zaworki ale przy odrobinie zdolności manualnych można ogarnąć to samemu i 250 PLN zostaje w kieszeni.

	niunia i oli napisał:
	PS: Ostatnio oglądałem takiego zygzaka tylko w niebieskich barwach był zacny. Jak znajdę linki to wrzucę.) [link widoczny dla zalogowanych]

Niestety 1200 słabo się sprzedają a ten Zygzak z ogłoszenia to już z 15 miesięcy wisi

Także śpieszyć się nie musisz

Mój stał u handlarza 2 lata.

Ostatnio zmieniony przez artur dnia Sob 21:35, 23 Paź 2010, w całości zmieniany 1 raz

hehe... to jest fakt słyszałem o tych zębatkach w 1098... ale on po prostu jest piękny i silnik ślicznie dudni... i trochę obciach żeby w motocyklach za takie pieniądze urywały się zębatki

Stąd chyba biorą się legendy o awaryjności Ducati... po prostu firma nie może sobie pozwalać na takie rzeczy... zresztą zębatki to tylko wierzchołek góry

wiele innych niespodzianek się zdarzało...
Jeśli chodzi o ZZR 1200 to popieram słowa artura w całej rozciągłości... w listopadzie miną 4 lata jak jeżdżę zygzakiem. Przez ten czas miałem jedną awarię i to taką, która nie unieruchomiła motocykla. Ukręciła się linka od prędkościomierza... i to wszystko. Poza tym normalne wymiany eksploatacyjne. Nie dzidowałem za bardzo i raczej latałem dłuższe trasy więc nawet łańcuch mam jeszcze oryginalny i klocki hamulcowe

a ma już 48 tysi nalatane.
Sprzęt naprawdę wygodny, mało palący... nawet do wyglądu "Myszki Miki" można się przyzwyczaić Very Happy

Post został pochwalony 0 razy

ghostrider napisał:

hehe... to jest fakt słyszałem o tych zębatkach w 1098... ale on po prostu jest piękny i silnik ślicznie dudni... i trochę obciach żeby w motocyklach za takie pieniądze urywały się zębatki

Stąd chyba biorą się legendy o awaryjności Ducati... po prostu firma nie może sobie pozwalać na takie rzeczy... zresztą zębatki to tylko wierzchołek góry

wiele innych niespodzianek się zdarzało...

No niestety, skądś ta mała waga musi się brać więc robi się elementy z gównolitu.

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

ghostrider napisał:

Jeśli chodzi o ZZR 1200 to popieram słowa artura w całej rozciągłości... w listopadzie miną 4 lata jak jeżdżę zygzakiem. Przez ten czas miałem jedną awarię i to taką, która nie unieruchomiła motocykla. Ukręciła się linka od prędkościomierza... i to wszystko. Poza tym normalne wymiany eksploatacyjne. Nie dzidowałem za bardzo i raczej latałem dłuższe trasy więc nawet łańcuch mam jeszcze oryginalny i klocki hamulcowe

a ma już 48 tysi nalatane.
Sprzęt naprawdę wygodny, mało palący... nawet do wyglądu "Myszki Miki" można się przyzwyczaić Very Happy

Coś z tymi linkami jest bo ja już dwie ukręciłem

Co do łańcucha to u mnie skończył się po 35 kkm (ten oryginalny) a jak odkręciłem manete na autostradzie do końca to urwały się zęby przedniej zębatki i jakoś ledwo do domu dojechałem bo praktycznie nie dawało się ruszać i ten odgłos trrry trrry trrry

W tym roku założyłem DID-a + zębatki JT + olejarka, po 30kkm przednia zębatka wyglądała słabo już a tylna i łańcuch była jeszcze w db+ stanie, więc zmieniłem tylko przednią i wygląda na to, że jeszcze z 10kkm ten napęd powinien przelatać. Nie wiem czy olejarka przedłuża jakoś znacząco życie napędu ale ułatwia nam życie i to bardzo mocno. Nie wyobrażam sobie jeżdzenia bez niej

Klocki te oryginalne Tokico skończyły się u mnie po ok. 28 kkm. A tym sezonie zjeździłem 1x EBC HH, 2x LUCAS HH, 2x CL SBK5+ no i kolejne się kończą

No i tarcze po przebiegu 65 kkm są już w stanie agonalnym i pewnie tej zimy je wymienie.

Wygląd jak wygląd, mi się podoba bo jest inny niż wszystko

Podwójna lampa z przodu bardzo ładnie świeci w połączeniu z dobrymi żarówkami (Osram NihtBreaker, Philips X-treme Power).

Ostatnio zmieniony przez artur dnia Pon 10:59, 25 Paź 2010, w całości zmieniany 1 raz

Ja też nie wiem o ile przedłuża życie łańcucha ale mam Scootoiler zamontowany mniej więcej od 20 tysi i jak na razie daje radę... zresztą nie widać żeby napęd się kończył więc chyba co nieco pomaga... no i odpadają czynności serwisowe przy smarowaniu łańcucha.
Jeśli chodzi o klocki to moje Tokico są już na ukończeniu więc zmieniam na Brembo carbonowo-ceramiczne... nie wiem czy to dobry wybór bo zdaje się że powinny być sinterowe... okaże się w praniu

Post został pochwalony 0 razy