Nowe moto - nowy problem

Zdecydowałem sie na zx12r. Oglądałem już kilka i w tej kwocie można dostać model z przed liftu w zadowalającym stanie. Na początku byłem przeciwny ale wystarczyło się kawałek przejechć i zmieniłem zdanie. Jeszcze czegoś takiego nie doświadczyłem na własnej skórze. Sposób w jaki ten motocykl nabiera prędkości jest niesamowity. Grzela z którego roku masz 12-ke? Na co zwórcić uwage przy oględzinach?

Post został pochwalony 0 razy

ło kurna to bedzie petarda dopiero. Mam nadzieje, że sam kiedyś kupie taką lokomotywe atomową Wesoly

Post został pochwalony 0 razy

Znalazlem zx12r (po lifcie) 2004 rok za troche ponad 10000. Niestety do wymiany sa uszczeliniacze oraz slychac kosz sprzeglowy. Uszczelniacze to nie problem ale kosz mnie martwi poniewaz slyszalem ze w tych motocyklach jest to powazny problem. Motocykl jest zachowany w oryginale wiec cena jest chyba dobra. Jest to anglik ale to chyba nie rzutuje? Co o tym sadzicie. Musze sie szybko zdecydowac ale boje sie zaryzykowac. Co zrobic z tym koszem ? Olac to? O uzwany ciezko a nowy kosztuje mase kasy. [/list]

Post został pochwalony 0 razy

I dalej nic. 12-ke po lifcie odpuściłem (za dużo niewiadomych). Dzisiaj znalazlem 12-ke z przed liftu cała w oryginale. Motocykl należy do handlarza który kupił ją z uszkodzonym silnikiem i wymienił silnik na inny z tym że silnik który zakładał miał spawany karter na długości 2,5 cm w okolicach miski olejowej. Zaletą motocykla jest to że jest oryginalny nie zniszczony zapuszczony czy coś w tym rodzaju nie mniej jednak pospawany karter trochę mnie odstrsza, ale muszę przyznac że pierwszy raz trafiłem na handlarza który w sposób uczciwy powiedział mi jak jest. Chyba wróce do poszukiwań 9-ki. Ciężko w polsce o motocykl w przyzwoitym (nie idealnym stanie). Widziałem już kilkanaściesztuk w tym 929RR, ZX9R, 636, ZX12R, F4i oraz R1 RN04 i wiekszośc to albo motocykle które zostały zapuszczone przez właścicieli przez brak odpowiedniego serwisu bądź tzw. "ulepy" poskładane z pieciu innych. Jesli ktoś ma napiary na R1, R6, ZX9r, ZX6R, ZX12R , CBR 929 w cenie do 10 tysi to dajcie znać bo jak tak dalej pójdzie to sezon sie skończy a ja nic nie kupie. Korci mnie GSXR 1000 K1-K3 ale slyszałem że nie są zbyt dobre poza oczywiście mocą jaką dysponuja.

Post został pochwalony 0 razy

arturbruder napisał:

Znalazlem zx12r (po lifcie) 2004 rok za troche ponad 10000. Niestety do wymiany sa uszczeliniacze oraz slychac kosz sprzeglowy. Uszczelniacze to nie problem ale kosz mnie martwi poniewaz slyszalem ze w tych motocyklach jest to powazny problem. Motocykl jest zachowany w oryginale wiec cena jest chyba dobra. Jest to anglik ale to chyba nie rzutuje? Co o tym sadzicie. Musze sie szybko zdecydowac ale boje sie zaryzykowac. Co zrobic z tym koszem ? Olac to? O uzwany ciezko a nowy kosztuje mase kasy. [/list]

ludzie dziwnie patrzą na angliki,a mechanicy każą sobie dopłacac za prace przy nich Smutny

jak wiadomo po angielskim klimacie moze byc problematyczne rozkręcanie śrub itd...dużo rzeczy się urywa

co do kosza sprzęgłowego,używka moze pochodzic chwile

nowy kosztuje majątek,lepszym rozwiązaniem jest profesjonalna regeneracja która wynosi ok.25% ceny nowego kosza

arturbruder napisał:

I dalej nic. 12-ke po lifcie odpuściłem (za dużo niewiadomych). Dzisiaj znalazlem 12-ke z przed liftu cała w oryginale. Motocykl należy do handlarza który kupił ją z uszkodzonym silnikiem i wymienił silnik na inny z tym że silnik który zakładał miał spawany karter na długości 2,5 cm w okolicach miski olejowej. Zaletą motocykla jest to że jest oryginalny nie zniszczony zapuszczony czy coś w tym rodzaju nie mniej jednak pospawany karter trochę mnie odstrsza, ale muszę przyznac że pierwszy raz trafiłem na handlarza który w sposób uczciwy powiedział mi jak jest. .

jak jest w oryginale to duza zaleta,jak spaw połozony prawidłowo i nie ma zadnych wycieków to powinno byc ok

Post został pochwalony 0 razy

ze spawaniem karteru silnikowego daj sobie dobój a dla czego a dlatego że

dobry spaw to czysty spaw jak mogło to zostać przed spawaniem otłuszczone ??? nie mozliwe do wykonania jedyne rozwwiązanie to rozbiórka silnika a to są koszta niestety 12 daje kuuuupe radochy ale nie jest tani w serwisie ale uszczelka pod głowice 300 uszczelka pod pokrywę sprzegła uwaga 130zł inne wydatki bielenie płaszczyzn głowica cylindry po 50z x 2 mamy 500zł plus spawacz plus mechanik 1200/1500
hehe nie realne dla handlarza

ale tą sztuke z koszem nie spuszczał bym odrazu regeneracja kosza to ok 450zł
sa zestawy tuningowe muzzy robone na cnc mocniejsze

moja zx12 jest z 01r po lekkich zmianach ale przed FL mam 340na budziku hehe

Post został pochwalony 0 razy

Odpuściłem tamtą 12-ke. Jutro jadę zobaczyć następną. Trochę mini przerażają koszta eksploatacji tego moto. Grzela ile spala ci ten motocykl? Tylko szczerze. Świece kosztują tyle że można by bylo do bladego kupoić 2 komplety za te pieniądze. Łańcuch z zębatkami podobnie co do hondy na allegro 600 zł ZVMX + Sunstar. Jeśli chodzi o opony to mam dostęp do tanich używek i montażownice w pracy wiec ok. Co jeszcze wymaga uwagi jesli chodzi o koszta. Często reguluje się te przepustnice? Słyszałem że reguluje sie jeszcze jakiś TPS czy cos takigo. Co to takiego ten TPS?

Post został pochwalony 0 razy

TPS-czujnik połozenia przepustnicy Wesoly

ale to ogólnie problem gdy mamy nierówną pracę lub nierówne zejścia z obrotów ...zresztą nie tylko zx12 to mają...chcesz śmigac pociskiem to przygotuj się na wydatki Wesoly

Post został pochwalony 0 razy

tak i synchronizuje przepustnice
trasa z bydy do czestochowy ponad 300 na miejsce docelowe spaliła mi 9 w tym ok 100 A2 ze skawami plecakiem średnia na tym odcinku hmmm ponad 2 dalej ok 140/160

droga powrotna lało srało i kichało średnia ok 120 spaliła 6 taka sama konfiguracja plus weselna wódeczka dużo wódeczki 4 krowy hehe

to jest wtrysk pany jak odkrecisz tak spali ale te opowieści z narni typu 12,gdzieś jakiś internetowy jeździec od siedmiu boleści pisał 17 to sa brednie tanio nie jest ale jest fan

normalne spalanie mieszane ok 7,5l

seryjnie moto jest wyposarzone w opone 200mm lans ma swoją cene po miedzy 190 a 200 jest przepaść ja mam 190 i takiej bede używał z resztą wszyscy tak mają napęd wymieniasz częsciej opony czesciej jak pisałem kosz tarczki ogólnie sprzegło wymieniasz robisz częściej.świece kosztują troche ale to świece irydowe przy wtrysku zrobisz na nich 70 alebo i wiecej ja mam jeszcze fabryczne

serwis robisz jak gaźnikowca regulacja tps przepustnic co 12k lub co 2 lata co 24 luzy zaworowe co 6 oliwe

TPS z ang.Throttle position sensor czyli czujnik położenia przepustnicy bardzo ważny czujnik potencjometr bedący w obudowie i połączony z osią przepustnic swoją rezystancją mówi jaki jest kąt otwarcia przepustnic sterownik dalej aplikuje wtryskiwaczą odpowiednią dawkę paliwa a w zasadzie czas działania,same
wtryski też sie płucze

zła nastawa potencjometru objawia sie szarpaniem przyspieszaniem po otwarciu 50% przeustnicy ,,puźna reakcja,,

dużo robi a reguluje sie go bardzo prosto ja za to biorę 6 dyszek

Post został pochwalony 0 razy

coś mi sie zdaje że nie znajde 12-ki (tymbardziej w sezonie która by się nadawała do jazdy). Same wraki i ulepy i to w takich cenach że czacha dymi.

Post został pochwalony 0 razy

szkoda moze daj sobie czasu

Post został pochwalony 0 razy

Znalazłem cos takiego. Co myslicie?
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Kolor trochę lipa. W słońcu wpada bardziej w niebieski. To chyba paleta BMW widziałem taki na E90

Nalazlem też SC 33 w niezlym stanie ale mam za daleko aby jechać go obejrzeć.
[link widoczny dla zalogowanych]

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez arturbruder dnia Śro 21:41, 13 Maj 2015, w całości zmieniany 3 razy

kolor jak moje ,,zlewki,,lakiernicze.ale jakoś to leży wypełnienia licznikowe sa na trytki poz tym ile chce? pamietaj ze polifty mają baty ogranicznik i blokada mocy do 3 biegu

widziałeś jechałeś

Post został pochwalony 0 razy

pójdzie za 9 tysi. Stoi koło konina miałem tam pojechać ale nie chce znów wydac pieniedzy na paliwo tylko po to aby sie przejechać. Koleś kupił to moto od swojego kolegi zima (ma jeszcze GSR 600) ale stwierdził że sprzeda jedno i drugie i kupi zx-10r (tak przynajmniej twierdzi. Brak oc i przeglądu (skończył sie w kwietniu) poza tym niby wszystko ok. Naped ma jeszcze polowe naciągu, opony 50-60 %.

Post został pochwalony 0 razy

tą sc33 bym odpuścił bo malowanie kupa. Za 8 właśnie kumpel tą rudą kupił [link widoczny dla zalogowanych]

Lubelskie to u mnie hehe Wesoly

mógłbym wysłać ziomka na 919 zeby obadał skoro sam ma, ale nie wiem czy by mu sie chciało gonić i co by chcial w zamian Wesoly

Post został pochwalony 0 razy