Nowe moto - nowy problem

Siemka. Dość dawno mnie tu nie było (nawał pracy). Parę dni temu sprzedałem mojego "Bladego". Sezon już w zasadzie się rozpoczął a ja pozostałem bez motocykla. Nie mogę się zdecydować jaki następny jednoślad kupić. Miałem już FZ 750 1986, ZZR 600 1990, FZR 1000 1994, CBR 900 SC33 1997. Mam na ten cel 10 tys. Myślałem już o czymś na wtrysku jak CBR 929 ZX12R bądź CBR 1100 ale ciągnie mnie mimo to do modeli na gaźniku. CBR 1100 odrzuciłem ponieważ wydaje mi się trochę za duzy jak na motocykl który bedzie jeździł 70% po mieście . ZX12R to sprzęt który zawsze chciałem mieć ale myśle że zakup takiego motocykla w dobrym stanie za te pieniądze jest niemozliwy wiec też spasowałem. Zastanawiam sie nad ZX9R model po 2000 roku , Cbr 900 po ostatnim lifcie (98-00) lub nad jakąś litrową V-ką jak VTR 1000 a może seria GSXR?. Czy ktoś na forum posiada sporta z litrowym V2 a jeśli tak to jakie wraźenia w porównaniu do R4 ? Ze wszystkich motocykli które do tej pory posiadałem najbardziej przypadł mi do gustu Fireblade i nie dlatego że był najnowszy. Bardzo podoba mi sie kultura pracy tego silnika oraz to że moc jest oddawana w sposób płynny a nie jak to miało miejsce w FZR "o kurw.....! o co tu chodzi" ZX9R nieźle wyglada (mimo upływu lat) ale nie jest tak dopracowane mechanicznie jak Honda. Co myślicie? Może macie jakieś inne ciekawe propozycje. Motocykl musi miec przynajmniej 100 Km i musi być to Sport bądź Sport/Turystyk

Post został pochwalony 0 razy

w ogóle zapomnij o suzuki patenty i jakosc jest słaba miałem gsxr 600 k6 niby 120k
ale dupy nie urywa

moto na wtrysku też sie serwisuje trzeba robic synchro regulować tps niestety powszechny sprzęt zegarowy musi byc z wyższej półki a idealnie mieć komputer diagnostyczny niestety taka zabawak 9 koła kosztuje..ale to sie robi co 2,3 sezony albo rzadziej zależnie od przebiegu

miałem okazje robić sv1000 podobno zapier..chociaż silnik pracuje jak by miał garstkę nakrętek w silniku

zx9 podobne jak 12 tańszy sprzęt i jednocześnie bardziej wyeksploatowany znalazienie czegos godnego uwagi bedzie trudne ale 9 to sprzęt kultowy i naprawde daje rady
huńdy generalne są grzeczne nawet xx jest przewidywalny blackbird występował też na wtrysku

jak chcesz fan kup zx10 od 05/06r jak przeraża cie agresywne oddawanie mocy możesz zapodać powercomannder i wgrać mapke lub zwyczajne z poziomu PC zmniejszyć ciśnenie paliwa na listwie bedzie potulny

12 hmm o tak!!! ale byle co bedziesz naprawiał doszyj pogłębiacz kieszeni bo koszta sa duże zwykły napęd kosztuje o 1.3 wiecej jak do 1000 o oponie nie wspomnę 190 tez da rade generalnie jak dla mnie mimo kosztów to jest moto idealne

może gts 1000 moze zzr 1200

Post został pochwalony 0 razy

arturbruder napisał:

Siemka. Dość dawno mnie tu nie było (nawał pracy). Parę dni temu sprzedałem mojego "Bladego". Sezon już w zasadzie się rozpoczął a ja pozostałem bez motocykla. Nie mogę się zdecydować jaki następny jednoślad kupić. Miałem już FZ 750 1986, ZZR 600 1990, FZR 1000 1994, CBR 900 SC33 1997. Mam na ten cel 10 tys. ZX12R to sprzęt który zawsze chciałem mieć ale myśle że zakup takiego motocykla w dobrym stanie za te pieniądze jest niemozliwy wiec też spasowałem.

w sumie w tej kasie wielkiego wyboru nie ma ,oscylując w granicach 2000 rocznika
-Honda CBR 900 SC33 ,wiem juz miałeś Wesoly

-Yamaha R1
-Kawasaki ZX9R bądz ZX10R
-Suzuki GSX-R 1000
Cbr 1100 rzeczywiscie trochę duży do miasta,ale ludzie sobie radzą Wesoly

w tej kasie mozesz wyrwac pierwsze roczniki na gaźniku Wesoly

sezon jakby w pełni więc ceny też lekko podskoczyły do góry,ale jest też plus...bo więksosc maszyn jest przygotowana do sezonu,czyli oleje,synchro itd...odchodzą koszty...

Post został pochwalony 0 razy

Czy ja wiem czy XX jest jakiś specjalnie duży? Na 100% większy niż R1, GSX-R, Blady, ale nie jest to Goldas. Mam go od jakiegoś czasu i nie zauważyłem problemów z zajęciem pole position pod światłami Wesoly

Z tym, że za 10k kupisz golasa i pewnie trzeba będzie zrobić serwis.

Post został pochwalony 0 razy

Przymierz s ie do VTR 1000 jesli Cie spalanie rzedu 8-12 nie odstraszy. Ew. Sv 1000 jak starczy kasy. Troche mnie to dziwi ze w tak krotkim czasie soe przesiadasz i ciagle Ci malo Jezyk

Jak sc33 sprzedales to ja nie wiem co teraz... Wesoly

dla mnie fajer to najlepsze moto w tej kasi, ale skoro sprzedales to chcesz cos innego, bedzie trudno znalez cos jak fajer ale ciekawszego. Jedyna droga to faktycznie sprobuj V'ki Mruga

TL1000R albo VTR 1000.

Post został pochwalony 0 razy

nie waże co to bedze szukaj kawy lub jamy faktyczne fazerek 1000 to zdecydowanie najlepszy traf ale czemu nie zzr1200

Post został pochwalony 0 razy

Oglądałem dzisiaj Honde VFR 800 2001 (z przypadku). Motocykl w 100% oryginalny o udokumentowanym przebiegu 73000 km z kompletem kufrów. Cena 9500 zł. Silnik V4 (na wtrysku) , podobno nieduże spalanie, wygodny ciekawa stylityka (aczkolwiek może się też komus niespodobać). rozrząd na kołach zebatych więc odpadają koszta jego ewentualnej wymiany w przyszłości. Nie mniej jednak nie jest to do końca to czego szukam. Jutro jadę zobaczyć ZX9R 2001r też w 100% oryginalny (podobno nigdy nie lakierowany) na zdjęciach wygląda prawie idealnie. Cena trochę ponad 8 tys plus opłaty i rejestracja. Jest to chyba to czego szukam. Jeżeli go kupię to napewno się pochwale Wesoly

Post został pochwalony 0 razy

vfr 800 fajna, ale to bardziej turysta. vmax Cie nie zadowoli, przyspieszenie tez. po przygodzie z 900rr... znajomy z takiej vfr wlasnie na 900rr chce sie przesiasc. za malo sportowa jest. dlatego nawet nie proponowalem tego modelu hehe mimo ze uwielbiam VFR.

Post został pochwalony 0 razy

	arturbruder napisał:
	podobno nieduże spalanie

ale tylko przy niskich obrotach Wesoly

dopóki VTEC nie aktywny Wesoly

Post został pochwalony 0 razy

lelon napisał:

	arturbruder napisał:
	podobno nieduże spalanie

ale tylko przy niskich obrotach Wesoly

dopóki VTEC nie aktywny Wesoly

V-tec nie w tej kasie , z 2001 to podejrzewam, że chodzi o fistacha. V-tec miał już normalny rozrząd na łańcuszku

Post został pochwalony 0 razy

Niestety ta zx9 okazała się straszną miną. Co ciekawe niby już ktoś ją kupił ale nie wieże w to. Znalazłem właśnie 636 2002r (mocno doinwestowane) jeżeli faktycznie wszystko zgadza się z opisem to biorę. 600-tka w zupełności mi wystaczy. Z tej mocy w litrach i tak się nie korzysta na drogach publicznych więc nie jest ona potrzebna.

Post został pochwalony 0 razy

Ja zzr 600 zmieniłem ze względu na moc, dwie osoby trochę bagażu i brakowało mocy przy dynamicznej jeździe a lubię mieć zapas mocy bez redukowania. Tylko 636 to inna bajk.

Post został pochwalony 0 razy

no to rozumiem tylko 636 to ulubiony sprzęt stunterów dobrze oglądaj przed kupnem

Post został pochwalony 0 razy

Za 10 jest pare 636 z 03 do sprawdzenia. jutro lecimy jedna ogladać z kumplem.

Post został pochwalony 0 razy

Zdecydowałem sie na zx12r. Oglądałem już kilka i w tej kwocie można dostać model z przed liftu w zadowalającym stanie. Na początku byłem przeciwny ale wystarczyło się kawałek przejechć i zmieniłem zdanie. Jeszcze czegoś takiego nie doświadczyłem na własnej skórze. Sposób w jaki ten motocykl nabiera prędkości jest niesamowity. Grzela z którego roku masz 12-ke? Na co zwórcić uwage przy oględzinach?

Post został pochwalony 0 razy