VFR czy CBR lub FZR

Witam wszystkich. Przymierzam się do kupna nowego motocykla. Mam na oku VFR 750F RC36 z 1993r oraz CBR 900 RR SC 28 z 1994r. Obydwa motocykle są w podobnej cenie z tym że w CBR brakuje bocznych plastików. Nie mogę się zdecydować, zależy mi na jak najmniejszej awaryjności motocykla i w miarę wygodnej pozycji za kierownicą. Wczesniej miałem ZZR 600 model D i był dla mnie za mały(Mam 190cm wzrostu). Niezbyt wygodnie pokonywało sie nim długie dystanse. Myślałem jeszcze nad FZR 1000 3LE "Lisie oczy" z rocznika 1995. Yamaha wydaje się odpowiednia gabarytami do mojego wzrostu ale przeraża mnie trochę jej silnik. Miałem kiedyś okazje przejechać się FZR 1000 z 1991r i byłem w ciężkim szoku (Sposób w jaki ten silnik dostarcza mocy jest trudny do ogarniecia). Jeżeli ktos miał motocykl z listy powyzej może podzielił by sie ze mną swoimi spostrzeżeniami.

Post został pochwalony 0 razy

o fzr moge podyskutować silnik tego moto jest chyba najbardziej wyżyłowany kocie oczy 3le to bestia kazdy silnik ma specyficzną prace yamaha w róznych motorach nie sugeruj sie tym yamaha stosowała tą konstrukcję miedzy innymi w tunderrace tundercat ten silnik był nawet zaopatrzony w zasilanie wtryskiem wielopunktowym w pełni sekwencyjny w moto yamaha gts.1000
silnik jak i cały motor fzr jest przecież protoplastą R1 model do 99r puźniej dopiero całkiem przeprojektowali ale z własnego doświadczenia ten silnik jest udany jak w kazdym silniku bolączką są panewki tylko te mity biorą sie z niedbalstwa tyle na temat
z hondą nie miałem stycznosci

Post został pochwalony 0 razy

900RR ładna , kultowa i bardziej przyszłościowa niż VFR (po ZZR może sie VFR szybciej znudzić.)
VFR też kultowa i ten dzwięk... ale zadupek ma strasznie brzydki. Sporo brzydszy niz w zygzaku. Monowahacz ładnie wygląda z tą felgą. Zwłaszcza czerwona buga + biała felga.
VFR wygodniejsza w trase pewnie, chociaż sporo ludzi 900rr trzaska trasy i nie narzekają wcale tak bardzo. Sam oglądam VFR'ki od jakiegos czasu. NA forum VFR jest/lub była doinwestowana sztuka ale przebieg rzędu 100kkm+. pamietam,że mial grzane manety,alarm,awaryjne etc i stał za 5000 ogólnie a dla forum za 4700 bodajże.

Post został pochwalony 0 razy

VFR ma niesamowity silnik, powinna być także bardzo wygodna ale może być problem z dostępnością części zamiennych. Co do wyglądu to tył faktycznie piękny nie jest, za to z przodu wygląda całkiem całkiem no i ten wahacz (cudo). Co do CBR 900 RR to silnik podobno jest niezniszczalny i ma bardzo dobra kulturę pracy (nie spotykaną w innych motocyklach z tamtych lat). Jeśli chodzi o FZR to bardzo podoba mi się jej wygląd z przodu, z tyłu nie jest już taki ładny ale nie o to chodzi. Recz w tym że mi potrzebny jest motocykl do codziennego użytku, czyli aby dojechać do pracy, urzędu czy na drobne zakupy. FZR ma niesamowite osiągi, jest ładny, odpowiedni gabarytami do mojego wzrostu, ale z drugiej strony narowisty, paliwożerny, cieżki i niezbyt wygodny. Wydaje mi się ze zdecyduje się na CBR. Od tygodnia nie myślę o niczym innym. Nie moge się już doczekać, ale nie chce kupować motocykla pochopnie, bo z doświadczenia wiem że taki zakup pod wpływem impulsu może mnie drogo kosztować.

Post został pochwalony 0 razy

FZR bym odpuścił raczej. Ja sie waham czy sprzedawać zygzaka, czy modzić jakoś bardziej czy jeździć tak kolejny sezon i dopiero przesiadka. I tak niby mam moto do jazdy + troche części różnych... z jednej strony wszystko sobie wisi na tablicy,ale z drugiej jakoś cisnienia nie mam na sprzedaż. A z trzeciej strony... ciągnie w teren...

Post został pochwalony 0 razy

jakoś wo moich okolicach hunda jest ale wiecej jest yamaha suzuki kawasaki rzadziej jeśli miałbym sie zdecydować na honde to chyba tylko na czarnego ptaka
po zakupy i inne drobne sprawy wystarczą zwykłe torby na rzepy użytkuje takie od kilu dobrych lat wiozłem nawet zastawe na 8 osób dla teściów hehe wszystko ocalało szukając nowego moto kierowałem sie nie tylko mocą chociaż po 12 bedzie ciężko hehe ładna ,,zabudowa kufrowa,, i każda maszyna sprosta wyzwaniu mam w planach mam coś fajnego do 12 ale jak co roku nawał roboty i narazie stoję z maszynami,wiara lubi dawać prezęty swoim autą i moto co mnie boli bo fzr jest praktycznie do złożenia 12 trzeba wypieścić ostro a xj zapadła w śpiączkę....
fzr bedzie do kupienia na wiosnę

co do paliwa i ile to nie pali,skąd masz info jak pali fzr 1000... z głupkowatych opinii 15 latków który nigdy nawet nie siedział na fzr.albo ze 12 pali 13litrów bo takie opinie są powszechne ludzie myślą ze 1200ccm pali jakieś niewyobrażalne ilości słyszałem dziwaczne opinie o spalaniu rzędu 19l
mit
otóż zx12 przy 190 pali 8litrów bezołowiowej 95oktan w 2 osoby plecak 65k bagażu ile wlezie w wcześniej wspomniane skawy w drodze powrotnej na trasie ponad 300
sprawdziłem dokładnie bo była niebywała okazja na niedokończonej ale otwartej autostradzie a2 z torunia do łodzi prawie niebyło możliwosci zadnych kontroli wiec ... vmax niestety jak bym jechał sam
ludzie pier.... głupoty mity biorą sie z niewiedzy zx12 ma bardzo mały zbiornik paliwa gdyż rama jest typu Monocoque czyli kadłubowa to bardzo nowatorskie rozwiązanie zobaczcie jak to wygląda na zdjęciu do tego silnik jako monolit też jest czescią ramy ztego względu zbiornik umieszczony jest pod siedzeniem a to co nam sie wydaje ze jest to zbiornik jest owiewką z wlewem paliwa dlatego właśnie objętość jest mała zx12 ma niecałe 17litrów można wlać bez obawy chyba ze ktos usiądzie a drugi naleje bo zx ma tylko kose
fzr...
wiadomo ta konstrukcja ma swoje lata w zx dba o spalanie ecu fzr to stara dobra szkoła dlatego silnik wydaje sie narowisty silnik zasilany wtryskami starowanymi przez ecu jest bardziej łagodny nawet jak bedzie mał 200km
gaźnika nic nie ogranicza ma wady i zalety wadą jest przede wszystkim niedokładne spalanie stąd bierze sie wyższe spalanie zaletą moto jest bardziej żwawy po przekroczeniu 7tyś szatan
jeśli chcesz jeździć przede wszystkim tanio kup sobie skuter hehe taki żart, kup moto zasilane wtryskiem nieistotna jest pojemnosc bo 600 na gażniku pali tyle ile 1000 na wtrysku i odwrotnie
kolejną sprawą sa walory turystyczne ,chyba jedynym moto do turystyki z wyposażeniem z fabryki to goldwing,silwerwing ventura...no ale nie wpadajmy w paranoje wystarczą kufry i częstsze odpoczynki i okazuje sie że zakup R1był strzałem w dziesiątke hehe

Post został pochwalony 0 razy

Pytanie czy blady z 2x okrągłymi czy ten juz z nowszą lampą połączoną w jedną? Jak dla mnie ten z połączoną jest piękny Mruga

2x okrągłe też ma swój wdzięk. jak dla mnie za VFR przemawia wahacz i dzwięk silnika. A wizualnie jest tak sobie. Pierwsze moto sie kupuje bardziej oczami a drugie... pewnie też oczami więc brałbym bladego! Niestety oba te sprzęty trzymają cene za stare roczniki.

Post został pochwalony 0 razy

Honda jest juz po pierwszym liftingu, czyli z połaczonym reflektorem. W niedziele jadę przyjrzeć sie jej bliżej. Najbardziej denerwuje mnie to że idzie zima i nie bedzie mozna posmigac.

Mój kumpel miał FZR 1000 z zaworem EXUP i spalała mu 10 litrów. Cbr zadowoli sie polową tego a jest niewiele słabsza. Ta FZR-a była juz trochę zmeczona wiec moze stad takie spalanie.

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez arturbruder dnia Pon 23:34, 02 Gru 2013, w całości zmieniany 1 raz

To jak polift to nic tylko brac jak bedzie w dobrym stanie Wesoly

Post został pochwalony 0 razy

Mieliscie może do czynienia z yzf 750? Ma tyle mocy co CBR 900 a z przodu wyglada jak fzr 1000.

Post został pochwalony 0 razy

10 l to chyba z przyczepą pełną gruzu....
znajomy ma yzf 750 kilka lat śmiga silniki sa prawie takie same jak 1000 ogólnie wiec z czesciami jest dobrze te motocykle generalne sa pradziatkami motocykli z ramą deltabox czyli taka gdzie jest wszędzie w sportach z lat 90 to yamaha jest ich ojcem
750 tki to tak naprawde fzr 1000 sa inne gaźniki pojemnosc sprzegło nadwozie jak i zawieszenie jest niemalże identyczne

chodzi i xx cbr 1100 black bird z zespoloną lampą

Post został pochwalony 0 razy

Kupiłem FZR 1000 3LE 1994r. Wrzuce jutro fotki. Trzeba bedzie trochę w niego zainwestować ale chyba nie jest źle. Swoja drogą to kawał motocykla. ZZR była chyba dużo mniejsza, albo tak mi się tylko wydaje. Za to power jest niesamowity. Jeszcze mi się nogi trzęsą.

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez arturbruder dnia Sob 22:38, 07 Gru 2013, w całości zmieniany 1 raz

trzęsą ci sie bo jest na minusie haha Wesoly

ubierz sie chłopie!

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez Dzi-es dnia Sob 23:36, 07 Gru 2013, w całości zmieniany 1 raz

Zrobiłem kilka fotek komórka. Do wymiany jest napęd i akumulator oraz przednia szyba. Byłem z sklepie z cześciami do moto i za naped chcieli 1100zł. Oni chyba ohuj.... do zygzaka za łańcuch z zębatkami płaciłem jakieś 450zł. Czy to możliwe żeby aż tyle kosztował? Jaki akumulator kupić? Zelowy czy zwykły? Jest jeszcze jedna sprawa. Wydaje mi się że gaźniki sa do regulacji. Po chwili od odpalenia kolektor przy silniku robi się delikatnie czerwowny a motocykl delkatnie faluje na wolnych obrotach tak od 1200 do 1500. Wydaje mi sie że może mieszanka jest zbyt uboga. Grzela co o tym sądzisz? Przy zimnym silniku ma problemy z rozruchem kiedy się zagrzeje jest już lepiej.

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez arturbruder dnia Nie 16:42, 08 Gru 2013, w całości zmieniany 1 raz

napęd to na allegro sprawdz najlepiej Wesoly

Post został pochwalony 0 razy